Purjelennon teoriakokeet

Purjelennon teoriaosuuden hallinta varmistetaan Moodle-alustalla suoritettavilla osa-aluekohtaisilla kokeilla. Kokeet vastaavat Traficomin vaatimuksia purjelentäjän lupakirjaa (SPL) varten ja tarjoavat oppilaalle mahdollisuuden testata ja syventää osaamistaan turvallisesti verkossa.

Kokeet ovat jaoteltu koulutusohjelman mukaisiin osa-alueisiin:

  • Ilmailun säädökset
  • Ihmisen suorituskyky
  • Sääoppi
  • Radiopuhelinliikenne
  • Lennonteoria
  • Lentotoimintamenetelmät
  • Suoritusarvot ja lennonsuunnittelu
  • Lentokoneen yleistuntemus, lentorunko ja järjestelmät sekä hätävarusteet
  • ⁠Suunnistus

Koeformaatti:

  • Monivalintakysymyksiä, jotka perustuvat viralliseen oppisisältöön

  • Kokeet automaattisella tarkistuksella

  • Välitön palaute ja tulosten tarkastelu kokeen jälkeen

  • Kokeen hyväksytty suoritus edellyttää 75 % oikeita vastauksia

Tavoite: Tarjota oppilaalle mahdollisuus varmistaa valmius virallisiin teoriakokeisiin ja kehittää omaa osaamista vaiheittain.

Vaatimukset:

  • Tietokone tai mobiililaite

  • Internet-yhteys

  • Käyttöoikeus Moodle-kurssialueelle

Ilmailun säädökset

Ilmailun säädökset

Ilmailun säädökset on osa purjelentäjän lupakirjaan vaadittavaa teoriaopetusta. Kokeessa varmistetaan, että oppilas tuntee tärkeimmät lentotoimintaa ohjaavat säännöt ja määräykset purjelennon näkökulmasta.

Keskeisiä aihealueita ovat:

  • Ilmatilat ja niiden käyttö: missä purjelennolla saa lentää ja millä ehdoilla

  • VFR-lentosäännöt (Visual Flight Rules): näkyvyysvaatimukset ja etäisyydet pilvistä

  • Ilmailumääräykset ja luvat: kuka saa lentää, milloin ja millä edellytyksillä

  • Lentopaikkojen käyttö ja radioliikennekäytännöt

  • Hätä- ja poikkeustilanteet: lentäjän vastuut ja velvollisuudet

Koe perustuu Traficomin säädöksiin sekä EASA:n (Euroopan lentoturvallisuusvirasto) määräyksiin. Kysymykset ovat yleensä monivalintamuotoisia, ja kokeen läpäiseminen vaatii 75 % oikeita vastauksia.

Ihmisen suorituskyky

Ihmisen suorituskyky

Tässä kokeessa arvioidaan tietojasi ihmisen fysiologisista ja psykologisista ominaisuuksista, jotka vaikuttavat lentoturvallisuuteen. Lentäjän oma suorituskyky on keskeisessä roolissa purjelennossa, jossa ympäristöolosuhteet voivat vaihdella nopeasti.

Koealueeseen sisältyy mm.:

  • Hypoksia ja hyperventilaatio korkealla lennettäessä

  • Näkö, tasapaino ja aistiharhat lennon aikana

  • Väsymys, stressi ja päätöksenteon kuormitus

  • Fyysisen ja psyykkisen tilan vaikutus lentosuoritukseen

  • Lääkkeiden ja sairauksien vaikutus lentokykyyn

  • Lentoturvallisuutta tukevat toimintatavat ja itsereflektio

Kokeen tavoitteena on vahvistaa ymmärrystä siitä, miten lentäjän oma hyvinvointi ja valppaus vaikuttavat turvalliseen lentotoimintaan. Hyväksytty suoritus osoittaa kykyä tunnistaa suorituskykyyn vaikuttavia tekijöitä ja toimia niiden mukaan.

Sääoppi

Sääoppi

Tässä kokeessa testataan purjelentäjän tietämystä sääilmiöistä ja ilmakehän toiminnasta. Sään ymmärtäminen on keskeinen osa turvallista ja tehokasta purjelentoa, sillä sääolosuhteet vaikuttavat suoraan nostojen syntyyn, näkyvyyteen ja lentopäätöksiin.

Koealueeseen sisältyy mm.:

  • Ilmakehän rakenne ja lämpötilan vaihtelu

  • Pilvityypit ja niiden syntytavat

  • Termiikki, kumpupilvet ja muut nostavat sääilmiöt

  • Tuuli, turbulenssi ja ilmanpaine

  • Sadealueet, ukkonen ja vaaralliset sääolosuhteet

  • Sääennusteiden ja ilmailusäähavaintojen tulkinta

Kokeessa mitataan kykyä soveltaa sääteoriaa käytännön lentotilanteissa. Hyväksytty suoritus edellyttää sääilmiöiden tuntemusta ja taitoa arvioida niiden vaikutusta purjelentoon.

Radiopuhelinliikenne

Radiopuhelinliikenne

Tässä kokeessa testataan osaamistasi ilmailun radiopuhelinliikenteestä. Radioviestintä on olennainen osa lentoturvallisuutta ja sujuvaa lentotoimintaa, erityisesti vilkkailla lentopaikoilla ja ilmatilan rajoilla.

Kokeessa käsitellään:

  • Radiopuhelinliikenteen peruskäsitteet ja -menettelyt

  • Standardifraasit ja sanontaohjeet (ICAO-pohjaiset)

  • Taajuuksien käyttö ja valinta eri tilanteissa

  • Ilmoittautuminen lentopaikoille ja radioliikenteen rakenne

  • Radioliikenteen käyttö normaalissa ja poikkeavassa toiminnassa

  • Ilmatilaluokkien vaikutus radiomenettelyihin

Kokeen hyväksytty suorittaminen osoittaa valmiuden käyttää radiopuhelinta oikein ja johdonmukaisesti purjelentotoiminnassa. Erityistä huomiota kiinnitetään viestinnän selkeyteen ja turvallisuutta tukevien ilmaisujen hallintaan.

Lennonteoria

Lennonteoria (Aerodynamiikka)

Lennon teoria käsittelee lentämisen fysikaalisia perusteita. Se tutkii ilman ja ilma-aluksen välistä vuorovaikutusta ja selittää, miten nostovoima syntyy, mitä tapahtuu sakkauksessa ja miten lentokoneen ohjaimet vaikuttavat lentorataan.

Keskeisiä aiheita ovat:

  • Nostovoiman ja vastuksen synty

  • Siiven muoto ja kohtauskulma

  • Sakkaus ja sen tunnistaminen

  • Painopiste ja vakavuus

  • Ohjainpintojen vaikutus

  • Liitoluku ja liitolento

  • Hitaus, kiihtyvyys ja G-voimat

Tämä teoria on erityisen tärkeää purjelentäjälle, joka lentää ilman moottoria – jokainen ilmavirtauksen ilmiö, nostava tai laskeva, vaikuttaa suoraan lentämiseen.

Lentotoimintamenetelmät

Lentotoimintamenetelmät

Tässä kokeessa arvioidaan lentäjän tuntemusta purjelennon käytännön toimintatavoista ja turvallisuuskäytännöistä eri lentotilanteissa. Kysymykset kattavat normaalin lentotoiminnan lisäksi myös poikkeustilanteet ja toiminnan erityyppisillä lentopaikoilla.

Koealueeseen sisältyy mm.:

  • Lentopaikkojen käyttö ja radioliikenne

  • Purjelennon lähtö- ja laskumenetelmät

  • Hinaus- ja vintturikäytännöt

  • Ilmatilan käyttö ja valvottujen/valvomattomien kenttien erot

  • Hätätilanteet ja poikkeavat tilanteet ilmassa ja maassa

  • Maassa tapahtuvat toimenpiteet ja yhteistoiminta muun liikenteen kanssa

  • Liikenteen havainnointi ja lentoturvallisuus

Kokeen läpäisy edellyttää vahvaa käytännön ymmärrystä lentotoiminnasta. Kysymykset perustuvat purjelennon koulutusohjelmaan ja Traficomin määräyksiin. LÄpäisyyn vaaditaan 75% oikein

Suoritusarvot ja lennonsuunnittelu

Suoritusarvot ja lennonsuunnittelu

Tässä kokeessa testataan tietosi purjelentokoneen suoritusarvoista sekä lennon suunnittelun periaatteista. Aihealue yhdistää aerodynamiikan, sääolosuhteet ja navigoinnin ymmärrystä käytännön päätöksentekoon lentoa edeltävässä vaiheessa.

Kokeessa käsitellään:

  • Purjelentokoneen suoritusarvot: liitoluku, sakkausnopeus, miniminopeudet, nopeus-tuottosuhteet

  • Korkeus, matka, aika ja nopeus -laskelmat

  • Ilmamassa vs. maan suhteen tapahtuva liike

  • Etenemisnopeuden optimointi vastatuuleen/myötätuuleen

  • Matkalennon suunnittelu ja reittivalinnat

  • Polaarikäyrän tulkinta ja MacCready-asetelman käyttö

Kokeen hyväksytty suorittaminen osoittaa kyvyn arvioida ja hyödyntää lentokoneen suorituskykyä sekä suunnitella turvallinen ja tehokas lento.

Lentokoneen yleistuntemus, lentorunko ja järjestelmät sekä hätävarusteet

Lentokoneen yleistuntemus, lentorunko ja järjestelmät sekä hätävarusteet

Tässä kokeessa mitataan tietosi purjelentokoneen rakenteista ja teknisistä järjestelmistä. Kysymykset painottuvat lentoturvallisuuden kannalta keskeisiin osa-alueisiin sekä lentokoneen toimintaan normaalissa ja poikkeavassa käytössä.

Kokeessa käsitellään:

  • Purjelentokoneen rungon, siipien ja ohjauspintojen rakenne

  • Ohjausjärjestelmien periaatteet ja toiminta

  • Jarrujen, laskutelineiden ja hinausjärjestelmien toiminta

  • Turvallisuuteen liittyvät rakenteelliset ratkaisut

  • Istuinhihnat, pelastusvarjot ja hätäjärjestelmät

  • Perushuollon ja esilentotarkastusten merkitys

Kokeen hyväksytty suorittaminen edellyttää teknisten perusasioiden ymmärtämistä sekä kykyä soveltaa tietoa käytännön tilanteissa. Kysymykset perustuvat purjelennon koulutusvaatimuksiin ja ilmailumääräyksiin. Kokeessa vaaditaan 75% oikein

Suunnistus

Suunnistus

Tässä kokeessa testataan lentosuunnistuksen teoriaosaamistasi. Kysymykset liittyvät muun muassa kartanlukuun, suunnistuslaskentaan, ilmatilan käyttöön ja reittisuunnitteluun.

Kokeessa käsitellään:

  • Ilmailukartan tulkinta

  • Suunta, aika, nopeus ja etäisyyslaskenta

  • Reittisuunnittelu ja navigointimenetelmät

  • GPS:n ja kompassin käyttö

  • Ilmatilarakenteet ja radiotaajuudet navigoinnin kannalta

Kokeen hyväksytty suoritus edellyttää vähintään 75 % oikein vastattuja kysymyksiä. Kokeessa saa käyttää karttaa ja laskinta.